Fördermittel zur Erforschung der Machbarkeit autonomer Schwerlastfahrzeuge
eFREIGHT Autonomous, ein Konsortium von Experten für Nutzfahrzeuge und Automobiltechnologie, hat Fördermittel und Unterstützung von der britischen Regierung und der Industrie durch den CAM Pathfinder Machbarkeitsstudien-Wettbewerb (FS) erhalten, der von Innovate UK und Zenzic durchgeführt wird.
Eines von 14 Projekten, die durch den Wettbewerb ausgewählt wurden, wird eFREIGHT Autonomous die Rolle von autonomen Schwerlastfahrzeugen (HGVs) im Vereinigten Königreich aus der Perspektive des Flottenbetriebs untersuchen.
Durch die Bewertung der heutigen Technologie und das Verständnis der zukünftigen Entwicklungen zielt die Studie darauf ab, potenzielle Anwendungsfälle zu identifizieren, die kommerzielle Rentabilität zu bewerten und die Infrastruktur sowie legislative Rahmenbedingungen zu prüfen, die den autonomen Güterverkehr im Vereinigten Königreich ermöglichen.
Geführt von EV-Ladungsspezialisten, Voltempo Group, Entwicklern des britisch entworfenen und hergestellten elektrischen HGV-Megawatt-Ladesystems, umfasst das Konsortium Berkeley Coachworks, Designer des innovativen, leichten Berkeley Bulldog e-Trailers, sowie den Daten- und Forschungspartner Connected Places Catapult. Vorsitzender des Konsortiums ist Sir Vince Cable (Bild), ehemaliger Liberal Democrat Secretary-of-State für Business, Innovation und Skills, der 2014 die ersten Tests fahrerloser Technologien im Vereinigten Königreich genehmigte.
Sir Vince Cable sagte: „Wir freuen uns, ausgewählt worden zu sein, um an der CAM Pathfinder Machbarkeitsstudie teilzunehmen, um die Zukunft des Güterverkehrs im Vereinigten Königreich aus der Perspektive der Flottenbetreiber zu erforschen, zu bewerten und mitzugestalten. Autonome Technologien bieten die Chance, Innovationen im Transportwesen zu fördern, die britische Lieferkette zu stärken und die Logistik umweltfreundlicher, grüner und besser für die lokalen Gemeinschaften sowie für die Wirtschaft zu gestalten.“
Michael Boxwell (im Bild mit Cable), CEO von Voltempo, sagte: „Autonome Fahrzeuge sind bereits im Alltag in Teilen Chinas und der USA im Einsatz, und Tests hier im Vereinigten Königreich, wie selbstfahrende Shuttles in Birmingham und autonome Busse in Schottland, ebnen den Weg für eine breitere Einführung bis 2027 mit der vollständigen Umsetzung des Automated Vehicles Act. Für Frachtbetreiber, die mit engen Margen arbeiten, ist dies eine Chance, diese transformative Technologie zu verstehen, ihre zukünftige Einführung mitzugestalten und die tatsächlichen Kosteneinsparungen zu erkunden, die sie für die britische Lieferkette durch verbesserte Effizienz bieten kann.“
Mark Cracknell, Programmleiter bei Zenzic, sagte: „Wir freuen uns, das eFREIGHT Autonomous-Projekt bekannt zu geben, das von Voltempo, Connected Places Catapult und Berkeley Coachworks geleitet wird, als eines der vierzehn spannenden CAM Pathfinder Machbarkeitsstudien, die in ganz Großbritannien stattfinden.“
„Der Einsatz von Connected und Automated Mobility-Lösungen birgt enormes Potenzial – zur Verbesserung der Zugänglichkeit, zur Reduzierung der Emissionen und zur Förderung eines zuverlässigen und inklusiven Verkehrsnetzes. Das eFREIGHT Autonomous-Projekt wird als ein bedeutendes Beispiel dienen, um diese Vorteile zu demonstrieren. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit den Projektkonsortien, während sie ihre Geschäftsmodelle weiterentwickeln, die kommerzielle Bereitschaft der Dienste nachweisen und wertvolle Einblicke in die Chancen bieten, die die Einführung von CAM-Lösungen in verschiedenen Regionen Großbritanniens bietet.“
Am Ende des Projekts wird eFREIGHT Autonomous Berichte und Informationsdokumente für Regierung und Industrie erstellen, die die Roadmap für autonome schwere Straßengüterfahrzeuge skizzieren, potenzielle Chancen, Risiken, Kosten und Zeitpläne für autonome Fahrzeuge in der Straßengüterindustrie identifizieren.
Parallel zur Studie plant das Konsortium-Mitglied Berkeley Coachworks, autonome HGVs an seinem Fertigungsstandort und Testgelände in Trecwn, Pembrokeshire, zu entwickeln und zu testen. Nach der Veröffentlichung seiner Berichte plant eFREIGHT Autonomous, die Möglichkeit zu prüfen, reale Tests mit autonomen HGVs auf britischen Straßen durchzuführen, mit dem Ziel, autonome HGVs bis Ende 2027 einsatzbereit zu haben.
Die Arbeiten am eFREIGHT Autonomous Machbarkeitsstudienprojekt beginnen im Sommer 2025, die Ergebnisse werden Anfang 2027 vorliegen.
Die Gründungsmitglieder des eFREIGHT Autonomous-Konsortiums und Vorsitzende, Sir Vince Cable, sind auch Mitglieder von eFREIGHT 2030, das Teil des Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstration-Programms ist, das vom Department for Transport finanziert und in Zusammenarbeit mit Innovate UK umgesetzt wird. eFREIGHT 2030 rollt derzeit elektrische HGVs aus und baut die erste Phase eines eHGV-Ladenetzwerks in ganz Großbritannien auf, um zu lernen, wie elektrische Lkw in realen Umgebungen funktionieren können.
