Ein eHGV könnte 1000 Tonnen CO₂ einsparen
Hitachi ZeroCarbon und GRIDSERVE haben heute den vierten Bericht des Electric Freightway-Projekts veröffentlicht, der zeigt, dass ein einzelnes elektrisches Schwerlastfahrzeug (eHGV) bis 2034 etwa 1.000 Tonnen CO₂-Emissionen einsparen könnte, verglichen mit einem Dieseläquivalent – eine Menge, die jährlich 50.000 Bäume zur Absorption benötigen würde. Die Ergebnisse unterstreichen die bedeutende Rolle, die elektrische Lastwagen bei der Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs spielen können, basierend auf Erkenntnissen aus realen Einsätzen im gesamten Vereinigten Königreich.
Das Electric Freightway-Projekt ist Teil des Zero Emission HGV and Infrastructure Demonstrator (ZEHID)-Programms, das vom Verkehrsministerium finanziert wird und in Zusammenarbeit mit Innovate UK umgesetzt wird. Das Projekt vereint mehr als 30 Branchenpartner, angeführt von GRIDSERVE, um die Einführung elektrischer HGVs zu beschleunigen und den Ausbau der unterstützenden Ladeinfrastruktur voranzutreiben.
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Der vierte Bericht hebt die Fortschritte hervor, die im Rahmen des Programms erzielt wurden, wobei eHGVs jetzt bei 25 Transportunternehmen im Einsatz sind und auf realen Logistikrouten im gesamten Vereinigten Königreich operieren. Die teilnehmenden Flotten haben zusammen über zwei Millionen Kilometer mit null Emissionen zurückgelegt und wertvolle Einblicke in die Leistung elektrischer Lastwagen im täglichen Güterverkehr gewonnen.
Der Bericht untersucht auch die sich entwickelnde Wirtschaftlichkeit für den elektrischen Güterverkehr und zeigt, dass eHGVs in bestimmten Betriebsbedingungen Kostengleichheit – und potenziell Kosteneinsparungen – erreichen können, insbesondere bei hoher jährlicher Fahrleistung und optimiertem Laden zwischen Depot und unterwegs befindlicher Infrastruktur.
Neben diesen betrieblichen Erkenntnissen hebt der Bericht auch das wachsende Vertrauen der Fahrer hervor, da viele positives Feedback zur Fahrzeugleistung und Fahrbarkeit geben, sobald sie praktische Erfahrungen mit elektrischen Lastwagen gesammelt haben.
Nick Day, Director of Distribution bei ADM Milling, kommentierte seine Erfahrung im Rahmen des Programms: „Als Unternehmen suchen wir ständig nach nachhaltigeren Lösungen, um die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen, und haben seit vielen Jahren Wege zur Verbesserung der Energieeffizienz und Reduzierung der Treibhausgasemissionen in unseren Herstellungsprozessen erkundet.“
„Der Einsatz elektrischer Lastwagen war der natürliche nächste Schritt in diesem Prozess, und so haben wir begonnen, mit einem Drittanbieter-Transportunternehmen zusammenzuarbeiten, um elektrische Lastwagen und Ladelösungen in unsere Flotte zu integrieren, und haben diese Fähigkeit durch das ZEHID-Programm erweitert. Obwohl wir noch mehr Arbeit vor uns haben, um eHGVs vollständig in unseren Betrieb zu integrieren, sind wir durch die bisherigen Fortschritte ermutigt, und das ZEHID-Projekt war eine großartige Gelegenheit für uns, praktische Erfahrungen im Betrieb zu sammeln.“
In der Zwischenzeit kommentierte Leon Clarke, Leiter Betrieb und Lieferung bei Hitachi ZeroCarbon: „Electric Freightway zeigt, was erreicht werden kann, wenn Branchenpartner mit dem gemeinsamen Ziel zusammenkommen, den Straßengüterverkehr zu dekarbonisieren. Die Zusammenarbeit zwischen Transportunternehmen, Infrastrukturprovidern und Technologiefachleuten war entscheidend, um elektrische Lastwagen auf die Straße zu bringen und reale Erkenntnisse zu gewinnen, die der Branche helfen werden, ihre langfristigen Netto-Null-Ziele zu erreichen.“
Mit der nun abgeschlossenen Einführungsphase und dem Betrieb elektrischer Fahrzeuge in mehreren Flotten wird sich das Electric Freightway-Projekt auf die Sammlung langfristiger Betriebsdaten, die Verfeinerung der Lade-Strategien und die weitere Unterstützung des Übergangs zu emissionsfreiem Güterverkehr konzentrieren.
Mike Biddle, Executive Director Net Zero bei Innovate UK, sagte: „Electric Freightway, geleitet von GRIDSERVE in Zusammenarbeit mit dem Hauptpartner Hitachi ZeroCarbon, war maßgeblich bei der Unterstützung der frühen Bemühungen zur Dekarbonisierung des britischen Straßengüterverkehrs beteiligt, ermöglicht durch das Zero Emission HGV & Infrastructure Demonstrator (ZEHID)-Programm der britischen Regierung, das in Partnerschaft mit Innovate UK durchgeführt wird. Dieser Bericht spiegelt die umfangreichen Erkenntnisse des Projekts wider, während es über die frühen Einsatzphasen hinausgeht und in den nächsten fünf Jahren groß angelegte Datenerhebungen im realen Betrieb durchführt.“
Erkenntnisse aus dem Projekt werden Flottenbetreibern, politischen Entscheidungsträgern und Branchenakteuren helfen, die Einführung von eHGVs im Vereinigten Königreich besser zu verstehen und die richtige Infrastruktur aufzubauen, um nachhaltige Ziele im Transport- und Logistikbereich zu erreichen.
