Wachsende Bemühungen, dem Anstieg der Frachtkriminalität im Vereinigten Königreich entgegenzuwirken
In den letzten zwei Jahren hat das TAPA EMEA Intelligence System (TIS) mehr als 137.000 Frachtkriminalitätsvorfälle in über 110 Ländern der EMEA-Region erfasst, darunter 5.865 im Vereinigten Königreich. Während tatsächliche Schadenswerte nur für 9 % dieser Vorfälle im Vereinigten Königreich erfasst wurden, beliefen sich die Verluste an Waren im Wert von über 72 Millionen Euro aus Lieferketten, während der durchschnittliche Verlust bei größeren Verbrechen mit einem Schadenswert von über 100.000 € im Vereinigten Königreich bei 775.736 € lag.
Zur Unterstützung der erhöhten Reaktion der britischen Fracht -Branche auf Frachtdiebstähle haben die beiden Verbände (BIFA und TAPA) Partner-Mitgliedschaften für assoziierte Partner ausgetauscht und werden nun enger zusammenarbeiten, um Informationen, Erkenntnisse und Sicherheitslösungen für die Fracht zu teilen, um Lieferketten gegen kriminelle Angriffe zu schützen. Die Zusammenarbeit erfolgt im Rahmen eines vorgeschlagenen Frachtkriminalitätsgesetzes, das von The Rt Hon Rachel Taylor MP unterstützt wird und am 28. November 2025 im House of Commons seine zweite Lesung haben soll. Dies folgt auf einen Bericht der All-Party Parliamentary Group on Freight and Logistics, der die frachtbezogene Kriminalität im Jahr 2023 auf 700 Millionen Pfund geschätzt hat.
Frachtdiebstahl ist ein großes Anliegen für TAPA EMEA-Mitglieder im Vereinigten Königreich, das in den Top 5 der Länder in unserer Europa-, Nahost- & Afrika-Region für erfasste Frachtdiebstähle rangiert. Wir sind daher sehr ermutigt durch die verstärkte Zusammenarbeit zwischen britischen Fracht-, Logistik-, Straßenverkehrs- und Strafverfolgungsbehörden, um wirksame Wege zu finden, diese Arten von Vorfällen zu verhindern, und um die erheblichen finanziellen Auswirkungen von Frachtdelikten auf einzelne Unternehmen, Verbraucher und die britische Wirtschaft zu verringern.
sagte Harry Hughes, UK-Regionalleiter von TAPA EMEA.
Die Branche wird immer lauter in Bezug auf die Notwendigkeit koordinierter Maßnahmen, und es ist klar, dass Frachtdiebstahl nicht mehr nur als eine isolierte operative Herausforderung gesehen wird, sondern als strategische Bedrohung für die Resilienz der Lieferkette. Betreiber, Versicherer und Sicherheitsspezialisten berichten wiederholt, dass das Ausmaß und die Raffinesse krimineller Aktivitäten stärkere Informationsaustausch-Frameworks und eine deutlich konsistentere Berichterstattung erfordern. Während wir dieses Thema weiterhin behandeln, ist die Botschaft eindeutig: Zusammenarbeit und Transparenz werden entscheidend sein, wenn die Branche Vermögenswerte schützen, Fahrer sichern und das Vertrauen im gesamten Logistik-Ökosystem aufrechterhalten will.
In Zusammenarbeit mit BIFA und anderen Branchenpartnern ist TAPA EMEA Teil der Lösung, und wir wollen unsere Sicherheitsstandards, Schulungen und Intelligence-Tools nutzen, um Frachtunternehmen im Vereinigten Königreich dabei zu unterstützen, ihre Lieferketten so sicher und widerstandsfähig wie möglich gegen die regelmäßig landesweit stattfindenden Angriffe zu machen.
Diese Zusammenarbeit unterstreicht das Engagement von BIFA für die Förderung der Sicherheit, die Verringerung von Frachtdelikten und die Unterstützung der Behörden bei ihrer Arbeit,
sagte Steve Parker, Generaldirektor von BIFA.
Zusammenarbeit ist der Schlüssel, um Frachtdiebstahl effektiv zu bekämpfen, und unsere Kooperation mit TAPA EMEA kommt einige Monate nachdem wir unsere Partnerschaft und Zusammenarbeit mit dem National Vehicle Crime Intelligence Service (NaVCIS) verstärkt haben. Die Zusammenarbeit mit beiden Organisationen wird dazu beitragen, dass unsere umfangreiche Unternehmensmitgliedschaft über aktuelle Risiken informiert bleibt und proaktiv Maßnahmen zum Schutz ihrer Betriebe ergreift. Durch die Zusammenarbeit mit beiden Organisationen kann BIFA seinen Mitgliedern helfen, gezielte Sicherheitsmaßnahmen umzusetzen, was zu sichereren und widerstandsfähigeren Lieferketten beiträgt,
fügte Steve hinzu.
