Autonome Logistik im Hafen von Tyne

Der North East Automotive Alliance (NEAA) hat zusammen mit dem Hafen von Tyne, Oxa und einem Konsortium führender Industrie- und Wissenschaftspartner erfolgreich das P-CAL (Port Connected and Automated Logistics)-Projekt umgesetzt, was einen Meilenstein auf dem Weg der Region darstellt, ein Vorreiter im Bereich der vernetzten und automatisierten Mobilität (CAM) zu werden.

Durch das UK-Regierungsprogramm CAM Pathfinder wurde P-CAL entwickelt, um die Grenzen autonomer Logistik zu erweitern, indem ein vollständig autonomer Terminaltraktor in einer realen Hafenumgebung eingesetzt und validiert wurde. Aufbauend auf den früheren 5G CAL- und V CAL-Initiativen im Nordosten, brachte das Projekt die autonome Technologie von Machbarkeitsnachweisen in eine komplexe, sicherheitskritische, reale Betriebsumgebung.

Paul Butler, CEO der NEAA, sagte: „P-CAL stellt einen entscheidenden Moment in der Reise des Nordostens dar, von Pilotprojekten zu echten autonomen Operationen in der realen Welt. Dieses Projekt hat nicht nur technische Fähigkeiten gezeigt, sondern auch die Stärke der Zusammenarbeit zwischen Industrie, Wissenschaft und Regierung. Das hier gewonnene Wissen wird die zukünftige CAM-Einführung prägen und die Position der Region als nationaler Führer in vernetzter und automatisierter Mobilität stärken.“

Im Verlauf des Projekts hat das Konsortium erfolgreich eine autonome Containertransportlösung entworfen, integriert und getestet, die auf einem belebten Kai operieren kann. Der Arbeitsumfang umfasste den Einsatz eines vollständig autonomen Terminaltraktors, unterstützt durch ein sicheres, widerstandsfähiges Mesh-Kommunikationsnetz, die Fähigkeit zur Integration mit Terminalbetriebssystemen, die Echtzeit-Koordination mit laufenden Kranbewegungen sowie die Implementierung eines robusten Cybersicherheitsrahmens, um sichere, ferngesteuerte und automatisierte Operationen zu ermöglichen.

Entscheidend ist, dass das System innerhalb eines neu definierten und hochkomplexen „Operational Design Domain“ entwickelt und getestet wurde, das die Realitäten eines arbeitenden Hafenbetriebs widerspiegelt, bei dem Verkehrsaufkommen, variable Bedingungen und menschliche Interaktion einzigartige Herausforderungen darstellen.

Graeme Hardie, Betriebsleiter am Hafen von Tyne, sagte: „Die Umsetzung autonomer Logistik in einer Live-Hafenumgebung ist ein bedeutender Fortschritt für den Sektor. P-CAL hat gezeigt, was möglich ist, wenn Innovation auf echte betriebliche Herausforderungen angewandt wird, um Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern. Der Hafen von Tyne ist stolz darauf, eine führende Rolle in einem Projekt gespielt zu haben, das die Automatisierung in Häfen in Großbritannien und darüber hinaus beeinflussen wird.“

Das Projekt wurde durch eine starke regionale und nationale Partnerschaft unter Leitung der NEAA umgesetzt, die den Hafen von Tyne, Oxa, Nissan, die Universität Newcastle, Angoka, Logisteed UK Limited (ehemals Vantec Europe) und Womble Bond Dickinson vereinte. Diese Zusammenarbeit vereinte tiefgehendes Fachwissen in den Bereichen autonome Systeme, Logistik, Cybersicherheit, Wissenschaft, Recht und industrielle Abläufe und demonstrierte die Stärke und Reife des CAM-Ökosystems im Nordosten.

Paul Newman, Gründer und CEO von Oxa, sagte: „Der Erfolg von P-CAL beweist, wie Autonomie die Zukunft resilienter Logistikbetriebe ermöglichen wird. Durch das Projekt haben wir gezeigt, dass bestehende Arbeitsfahrzeuge in eine digitale Belegschaft umgewandelt werden können – erfolgreich bei autonomen Containerbewegungen in einer dynamischen Kai-Umgebung, während gleichzeitig die Arbeitssicherheitsinformationen bereitgestellt werden, die für die industrielle Echtzeit-Optimierung notwendig sind.“

„P-CAL bietet eine Blaupause dafür, wie Häfen und Industriezentren weltweit autonome Technologien einsetzen können, um Produktivität, Effizienz und Sicherheit zu steigern.“

Die Cybersicherheitsresilienz war eine grundlegende Anforderung des Projekts, um sicherzustellen, dass vernetzte Systeme innerhalb kritischer Infrastrukturen sicher und geschützt betrieben werden können.

Shadi AR, CTO bei ANGOKA, sagte: „Cybersicherheitsresilienz war grundlegend für den Erfolg von P-CAL. Das Projekt hat gezeigt, wie sichere, zweckgebundene digitale Infrastruktur sichere und vertrauenswürdige autonome Operationen in kritischen industriellen Umgebungen ermöglichen kann. Diese Arbeit setzt ein wichtiges Beispiel für die Zukunft der vernetzten Logistik und industrielle Automatisierung.“

P-CAL zeigte, dass autonome Bewegungen sicher und zuverlässig in einem kontrollierten Bereich des Hafens durchgeführt werden können und stärkt die Argumentation für eine deutlich größere Implementierung. Die nächste Phase muss untersuchen, wie das System in breiteren Hafenbetrieben funktioniert, einschließlich der zusätzlichen Belastungen durch mehrere Fahrzeuge, die neben Menschen, Ausrüstung und laufender kommerzieller Aktivität arbeiten.

Das Projekt hat wertvolle technische, operative und regulatorische Erkenntnisse geliefert, die die zukünftige Einführung von CAM-Lösungen in Häfen, Logistikzentren und Industrieanlagen landesweit informieren werden. Es zeigt auch, wie Autonomie für Menschen nutzbringend eingesetzt werden kann. Durch die Erweiterung der Fähigkeiten der bestehenden Belegschaft können autonome Systeme repetitive oder gefährlichere Aufgaben übernehmen, sodass qualifizierte Arbeiter sich auf höherwertige Rollen konzentrieren können. Dies ist besonders für den Nordosten von Bedeutung, um die Region an der Spitze der industriellen Entwicklung zu halten und einen widerstandsfähigeren, technologiegestützten Arbeitsmarkt zu schaffen.

Mark Cracknell, Programmleiter bei Zenzic, sagte: „P-CAL ist ein starkes Beispiel dafür, wie Regierung und Industrie zusammenarbeiten können, um die kommerzielle Bereitschaft von CAM-Technologien zu beschleunigen. Projekte wie dieses sind entscheidend, um Innovation in die Umsetzung zu bringen, hochwertige Arbeitsplätze zu schaffen und sicherzustellen, dass das Vereinigte Königreich im Bereich der vernetzten und automatisierten Mobilität weltweit wettbewerbsfähig bleibt.“

Mit Abschluss des Projekts werden die Ergebnisse und Erkenntnisse von P-CAL weiterhin die zukünftigen CAM-Initiativen, Investitionsmöglichkeiten und die Politikentwicklung sowohl regional als auch landesweit prägen. Durch den Übergang von kontrollierten Tests zur realen Betriebsumsetzung strebt der Nordosten an, seine Position an der Spitze der CAM-Landschaft im Vereinigten Königreich zu festigen.