Automatisierungs-Ökosystem

Ein neues europäisches Test- und Demo-Zentrum für Lagerautomatisierungslösungen, betrieben von Branchenexperten, wird vorbereitet. David Priestman nahm an der Eröffnungsveranstaltung teil.

Noahs Arche enthielt berühmt zwei Exemplare jeder Art auf der Erde (abgesehen von den unglücklichen Einhörnern, die anscheinend zu viel Ärger machten). Dies ist das Konzept hinter einem niederländischen Automatisierungs-Inkubatorprojekt namens InnoScale. Um die Zukunft der Lagertechnik zu stärken, werden die Gründer Peter Skov und Pascal van Beek in Kürze ein Demo- und Testzentrum in den Niederlanden eröffnen, das zwei Anbieter jeder Art von automatisierter Technologie zeigt, die heute und in den kommenden Jahren in modernen Lagern verfügbar ist.

Das Innovationszentrum, im Wesentlichen ein Mikro-Distributionszentrum-Testhaus, wird eine dauerhafte Einrichtung sein, viel mehr als ein Verkaufsraum. Es ist an 250 Tagen im Jahr geöffnet, der genaue niederländische Standort wird in Kürze bestätigt. Für eine Investition im sechsstelligen Euro-Bereich können neue Marktteilnehmer über die InnoScale-Seite gestartet und eingerichtet werden, inklusive aller notwendigen Unterstützung. „Es ist ein Ökosystem“, erklärt Skov. „Wir suchen 20 investierende Innovationspartner, die mit an Bord kommen. Es wird ein Ort sein, an dem Käufer und Verkäufer sich treffen können, um die Vermittlung zu erleichtern, sowie gemeinsam Veranstaltungen wie LogiMAT zu besuchen.“

Double Dutch Hub

Mit Unterstützung des Holland International Distribution Council (HIDC/NDC), das ausländische Unterstützung für niederländische Investitionsinitiativen bietet, zielt InnoScale darauf ab, den Bedarf an mehr Automatisierung im Materialhandling und in Lagern zu lösen, was notwendig ist wegen des Arbeitskräftemangels und des Platzmangels in Europa. Der erste Staplerkran, der im Lager eingesetzt wurde, war vor sechzig Jahren. Heute ist die meiste Automatisierungstechnologie über zwanzig Jahre alt, wie Shuttles und AGVs. „Das Lager ohne Licht wird kommen“, erklärt Skov (unten im Bild). „Die Niederlande können ein Hub für Robotik werden. Wir werden an unserem Zentrum zwei Anbieter jeder Art von Automatisierungstechnologie und Software anbieten.“

Skov bringt umfangreiche Erfahrung aus einer langen Karriere bei Nissan (die ihn aus seiner Heimat Dänemark brachte) und CEVA Logistics mit, während sein Partner, van Beek (unten im Bild), ebenfalls aus einer renommierten Branche stammt, hauptsächlich mit Nedloyd und DHL. Das Ziel der Automatisierungslösungen, die im Innovationszentrum angeboten werden, ist nicht, ein Problem zu lösen, das nicht besteht, sondern die Nutzung der Automatisierung zu maximieren, um Prozesse zu optimieren. Fast alle Produkte können heute gut von Robotern aufgenommen werden. KI ist nur ein Werkzeug, um Daten für Verbesserungen zu analysieren.

Beyond Dealership

Das InnoScale-Ökosystem basiert auf dem Konzept der Partnerschaft. Es wird kommerzielle Unterstützung für investierende Unternehmen geben, viele aus Asien und Nordamerika, um Produkte für europäische Märkte rentabel zu machen und eine Geschäftsstrategie zu entwickeln. Die Unterstützungspartner helfen bei Zertifizierungen, Rechtsdienstleistungen, Buchhaltung und Gehaltsabrechnung, Rekrutierung, Marketing, Vertrieb, Lead-Generierung, Montage, technischer Umsetzung und After-Sales-Support. Die ad-hoc Nutzung dieser Schlüssel-Backup-Services bietet Flexibilität.

„Es ist ein risikoarmer Einstieg“, erklärt Skov. „Der traditionelle Einstieg in den europäischen Markt kann Kapitalinvestitionen von über 20 Millionen € bedeuten. Mit diesem Ansatz sind es 100.000 € bis 500.000 €. Anfangs werden zehn Innovationspartner eingebunden, während wir skalieren.“ Das Ziel ist es, später ähnliche Innovationszentren in den USA und im asiatisch-pazifischen Raum zu eröffnen.
Besucher des Innovationszentrums können Systeme vorführen und testen sowie einen Plan für Investitionen in Automatisierung entwickeln. Mit den unterstützenden Partnern ist alles bereit, um Geschäfte zu machen. Kunden profitieren davon, dass die Einrichtung ein One-Stop-Shop ist, nicht an einen OEM-Lieferanten gebunden ist und die Technologie sowie die Partner im Laufe der Zeit regelmäßig wechseln, um die demonstrierten Lösungen anzupassen.

Brückenbauen

Third-Party-Logistikunternehmen wie DHL und Geodis haben eigene, geschlossene Forschungs- und Entwicklungstestzentren und setzen die gleiche Technologie und Automatisierung in ihren DCs ein. Aber ist ein offener Ansatz besser? InnoScale gewinnt jetzt Innovationspartner, darunter Start-ups. Unternehmen wie Boston Dynamics, Meili Robots, Optioryx, Odin, Lullu, Percipio und Prolog sind bereits an Bord. „Ich bin ein Brückenbauer“, schließt Skov. „Ich bringe Unternehmen aus aller Welt zusammen.“ Bleiben Sie dran für weitere Entwicklungen.