Strategischer Schienengüterverkehrsknoten eröffnet

„Die sauberste, nachhaltigste Frachtoperation“, ist das erklärte Ziel von Maritime Transport, laut dem Vorstandsvorsitzenden John Williams, als sein Unternehmen letzten Freitag offiziell den „Strategic Rail Freight Interchange“ (SRFI) Northampton Gateway im Logistikpark von Segro in der Nähe von Northampton, UK East Midlands, eröffnete. Sein Unternehmen strebt an, ein Viertel seiner multimodalen Fracht per Bahn zu befördern, „in Versorgungsketten, die nicht scheitern können.“

Maritime’s neuntes Bahnfrachtterminal bietet direkte Nord- und Südverbindungen zur britischen West Coast Main Line über die Northampton-Schleife. Durch eine Investition von 80 Mio. £ in den Schienenverkehr durch Segro realisiert und als modernes, offenes Zugangssystem konzipiert, kann das 17 Hektar große SRFI die längsten und schwersten Güterzüge Großbritanniens aufnehmen und bis zu 16 Dienste pro Tag abwickeln, mit einer Containerlagerkapazität von über 2.500 TEU.

Das SRFI wurde 2025 in das nationale Schienennetz integriert, gefolgt von der Einführung eines fünf Tage die Woche laufenden intermodalen Dienstes, der Northampton mit dem Southampton Port von DP World verbindet. Der Dienst war der erste, der die volle Länge des wiederhergestellten Oxford–Bletchley Abschnitts der East West Rail befuhr und so einen neuen Ost-West-Korridor durch Mittelengland etablierte. Weitere Bahnverkehre sind im Rahmen eines schrittweisen Ausbauprogramms in Northampton geplant, um weitere Inlandverbindungen zu den wichtigsten Tiefseehäfen Großbritanniens und anderen UK-Frachthäfen zu schaffen.

Im Herzen des britischen Logistik-„Goldenen Dreiecks“ gelegen, befindet sich SLPN neben Junction 15 der M1 und bietet direkten Zugang zum nationalen Autobahnnetz sowie die Möglichkeit, innerhalb von etwa 4 Stunden Fahrzeit 90 % der britischen Bevölkerung zu erreichen. Das Entwicklungsprojekt erstreckt sich über mehr als 600 Hektar und wird letztlich rund fünf Millionen Quadratfuß Logistikflächen bereitstellen, wobei die Schienenanbindung als zentrales Element des Standortdesigns integriert ist.

Zugang zum Schienengüterverkehr

Die Eröffnungsveranstaltung brachte Führungspersönlichkeiten aus der Logistikbranche zusammen, darunter Häfen, Reedereien, Spediteure, Einzelhändler und Partner in der Lieferkette sowie Vertreter lokaler Behörden und der Zentralregierung. Zu den Rednern gehörten Minister für Schienenverkehr Lord Hendy, Huw Merriman von der Rail Freight Group (und ehemaliger Verkehrsminister) sowie Paul Dunne, Geschäftsführer für Betrieb, Digitales und Kunden bei Segro plc.

Williams forderte einen fairen Wettbewerb zwischen Straßen- und Schienengüterverkehr im Vereinigten Königreich, insbesondere hinsichtlich der Kosten für die Hafenaufnahme. „Wir setzen uns dafür ein, die sauberste, nachhaltigste Vollast-Lieferkette im Land zu schaffen, indem wir Schiene für Langstreckenfahrten und eHGVs für die ersten und letzten Meilen nutzen. Das Northampton Gateway Rail Freight Terminal ist ein wichtiger Schritt zur Verwirklichung dieses Ziels.“ Das ultimative Ziel ist ein Netzwerk von Schienengüterterminals entlang der britischen Hauptachsen für intermodale Operationen.

Neben Investitionen in die Schiene hob die Veranstaltung auch Maritime’s wachende Zero-Emission-Straßenfähigkeit hervor. Vier eHGVs wurden ausgestellt, bereitgestellt durch Maritime ZERO, die Division des Unternehmens für emissionsfreie Straßentransporte.

Als führender Partner im vom Staat geförderten Zero Emission HGV– und Infrastruktur-Demonstrationsprogramm (ZEHID setzt Maritime mehr als 50 eHGVs landesweit ein und entwickelt eines der größten privat betriebenen Ladenetzwerke für schwere Nutzfahrzeuge im Vereinigten Königreich. Im Rahmen dieses Programms wird Northampton eine hochleistungsfähige Ladeinfrastruktur und eHGV-Betriebe im Rahmen des eFREIGHT 2030-Projekts beherbergen, was die direkte Integration von emissionsfreien Straßentransporten mit Bahnverkehren ermöglicht und den Standort als Vorzeige-Hub für nachhaltige Logistik mit Bahnanschluss positioniert. Es zeigt, wie Bahn- und Straßendekarbonisierung im gewerblichen Frachtverkehr umgesetzt werden kann.

John Williams fügte hinzu:

Dieses Jahr, zum 25-jährigen Jubiläum von Maritime, stellt die offizielle Eröffnung unseres Strategic Rail Freight Interchange einen weiteren bedeutenden Meilenstein auf unserem Weg dar, von einem kleinen Container-Transportunternehmen zu einem voll integrierten Straßen- und Schienengüter-Logistikpartner. Der Transport von Fracht von der Straße auf die Schiene bleibt eine der effektivsten Methoden, um die CO₂-Emissionen in der Lieferkette zu reduzieren. Seit 2019 haben wir mehr als 100 Mio. £ in den Ausbau unseres Schienengüterterminal-Netzwerks investiert, mit weiteren Investitionen, um die nationale Kapazität zu erhöhen, die Konnektivität zwischen den wichtigsten Häfen und Binnenmärkten Großbritanniens zu stärken und die Schienenkapazitäten für unsere Kunden auszubauen.

Lord Peter Hendy, Schienenminister, sagte:

Unsere Schienengüterverkehrsbranche ist von enormer Bedeutung, um Waren im ganzen Land in Bewegung zu halten. Wir setzen uns dafür ein, sie auszubauen, wegen ihrer Vorteile für Wirtschaft und Umwelt, und unser Railways Bill enthält sowohl ein Wachstumsziel als auch eine Verpflichtung für Great British Railways, den Schienengüterverkehr zu fördern. Es war großartig, bei der Eröffnung des neuen Strategic Rail Freight Interchange in Northampton dabei zu sein, was ein großes Vertrauensvotum in die Schienengüterverkehrsbranche ist.

Huw Merriman von der Rail Freight Group kommentierte:

Herzlichen Glückwunsch an die Teams von Maritime Transport und Segro für ihre Investitionen in und die Umsetzung dieses phänomenalen neuen, schienenverknüpften Logistikzentrums. Die Arbeitsplätze, der Handel und das Wachstum, die sie für die britische Wirtschaft geschaffen haben, sind in den besten Traditionen des Privatsektors und zeigen, was unsere Wirtschaft leisten kann, wenn sie gefördert wird und die Grundlagen für ein florierendes Wachstum erhält. Dieses neue Schienen-Hub ist ein Antrieb für alle, die den Schienengüterverkehr ausbauen wollen, und ein Beweis für das Engagement, mehr Fracht auf das britische Schienennetz zu bringen und die Logistikbranche zu dekarbonisieren. Es war eine Freude, die Entwicklung des Projekts während meiner Zeit in der Regierung zu beobachten.