Palfinger und das Rüstungsbusiness: „Ausschreibungen sind eine Sache von Eins oder Null“

Palfinger generiert derzeit weniger als fünf Prozent seines konsolidierten Umsatzes mit der Verteidigungsindustrie. Der Technologie- und Kranhersteller erwartet jedoch ein „überdurchschnittliches Wachstum“ im Verteidigungssektor. Die Einrichtung eines EU-Waffenfonds in Milliardenhöhe gibt Anlass zur Hoffnung – auch weil dies dazu beitragen wird, Schwankungen in der Nachfrage in der Bauindustrie auszugleichen.

Palfinger rüstet Bergungsfahrzeuge für die österreichischen Streitkräfte mit Ladekranen aus und liefert derzeit Gleitbahnsysteme für die singapurische Marine – eine Technologie, die es ermöglicht, Boote sicher zu Wasser zu lassen und zu bergen. Der Technologie- und Kranhersteller generiert derzeit weniger als fünf Prozent seines konsolidierten Umsatzes – eine zweistellige Millionenzahl – aus der Verteidigungsindustrie. Mit hoher Wahrscheinlichkeit wird es nicht dabei bleiben: Seit der Invasion russischer Truppen in der Ukraine im Jahr 2022 und auch aufgrund anderer Projekte wird Palfinger „überproportional“ im Verteidigungssektor wachsen, sagt Gerhard Sturm, Senior Vice President Global Sales & Service.

„Die Ausschreibungen sind alles entscheidend – es geht um null oder eins“, sagt Klaus Schreiber, Vice President Sales & Service Marine and Special Solutions, der es bewusst auf den Punkt bringt. Denn wenn ein Kunde in diesem Segment verloren geht, „sind sie manchmal Jahrzehnte verloren“. Er ist seit April 2024 für die Marine- und Verteidigungsdivision des Unternehmens verantwortlich. Sein Linienvorgesetzter ist Gerhard Sturm. Folglich kennen sich die beiden Männer mit den Gepflogenheiten der Verteidigungsindustrie aus und haben gemeinsam bereits Aufträge auf See und an Land gewonnen.

Doch Palfinger hat viel zu bieten. „Wir warten auch selbst, was dem Kunden Sicherheit gibt und uns zusätzliches Geschäft bringt“, sagt Gerhard Sturm. Die Einrichtung eines EU-Waffenfonds in Höhe von 150 Milliarden Euro gibt uns jetzt Hoffnung: Inhaltlich könnte dies Auswirkungen auf infrastrukturelle Bereiche wie Brückenwartung oder Flughafenbetrieb haben. „Bereiche, in denen wir mit unseren bewährten zivilen Standardlösungen gut aufgestellt sind“, sagt Sturm.