ICS2-Einführung sorgt für Verwirrung in der Lieferkette
Technologiegetriebener Zoll- und Speditionsspezialist, Zelir Logistics, hat gewarnt, dass die anhaltende Unsicherheit bezüglich der Umsetzung und Durchsetzung des neuen Importkontrollsystems 2 (ICS2) der EU unnötige Risiken für die britischen Lieferketten schafft.
ICS2 – die modernisierte Plattform zur Verarbeitung von Einfuhrzusammenfassungsdeklarationen (ENS) – trat am 1. Januar 2026 offiziell in Kraft, markierte das Ende einer Übergangsphase und den Beginn von Durchsetzungsmaßnahmen bei Nicht-Einhaltung. Allerdings ist die Lage in Europa fragmentiert, da die Mitgliedstaaten scheinbar inkonsistente Ansätze bei der Durchsetzung verfolgen.
Laut Zelir mit Sitz in Kent führt dies zu Verwirrung und in einigen Fällen sogar zu Nicht-Einhaltung.
„Es gibt viel Unsicherheit und widersprüchliche Botschaften bei diesem Rollout. Wir erhalten Berichte, dass Transportunternehmen, die die Dokumente nicht haben, an der Grenze nicht gestoppt werden. Einige Frachtführer wissen nicht einmal, was ICS2 ist, und andere sind sich unsicher, was die Regeln bedeuten“, sagte Zelir Logistics Director, Joe Jeffery. „Infolgedessen gibt es viele Frachtführer, die ICS2 noch nicht umgesetzt haben, und wenn es nicht durchgesetzt wird, rückt es in der Prioritätenliste weiter nach unten.“
„Nicht-Einhaltung ist das Risiko nicht wert“
Allerdings, mit anderen anstehenden Änderungen wie der Einführung von ELO (der Obligatorischen Logistikhülle) für die Durchfahrt des Smart Border zwischen Großbritannien und der EU in Frankreich, befürchtet Joe, dass die Nicht-Einhaltung Unternehmen früher oder später einholen wird.
„ELO wurde ebenfalls verzögert, was die Unsicherheit erhöht, aber wir wissen, dass es kommt, und man wird es ohne ICS2 nicht bekommen. Daher müssen Transportunternehmen ICS2 in irgendeiner Form umsetzen. Derzeit liegt die Compliance-Rate bei etwa 60 %, aber wir raten unseren Kunden, das Risiko nicht einzugehen“, sagte Jeffery (unten im Bild). „Offiziell ist es live, verpflichtend und jedes Fahrzeug sollte eines haben. Auch wenn zusätzliche Kosten entstehen, wenn man einen Dritten mit der Erledigung der ICS2-Anträge beauftragt, versuchen wir, unsere Kunden auf den richtigen Weg zu führen. Das verhindert das Glücksspiel am Hafen, welche Staaten wann durchsetzen, und sorgt dafür, dass Transportunternehmen Routinen haben, wenn ELO eingeführt wird.“
Was ist ICS2
ICS2 ist ein fortschrittliches Frachtinformationssystem, das die Sicherheit im internationalen Warenverkehr erhöhen soll. Alle Betreiber, die Waren durch die EU bringen, müssen erweiterte Versanddaten an die Zollbehörden übermitteln, um Hochrisikolieferungen besser zu identifizieren. Die dritte Version von ICS2, die am 1. Januar implementiert wurde, gilt für Straße, Schiene und See. Die Informationen müssen kurz vor Ankunft der Waren beim ersten EU-Zollamt am Eingang eingereicht werden.
Daten umfassen eine detaillierte Warenbeschreibung, sechsstelligen HS-Code, Transportmittel und Routing sowie Angaben zu Spediteur, Versender, Empfänger, Käufer und Verkäufer. Es besteht auch die Möglichkeit für Mehrfachmeldungen durch verschiedene Parteien.
Zelir Logistics unterstützt Unternehmen bei allen Elementen der Zollkonformität, einschließlich der Erstellung von ICS2-Einreichungen in ihrem Auftrag und der Vorbereitung auf ELO.
„Natürlich ist die Unsicherheit nicht hilfreich, da wir nicht raten sollten, wann etwas umgesetzt oder durchgesetzt wird. Dennoch empfehlen wir unseren Kunden dringend, ICS2 jetzt in ihre Routinen zu integrieren, um das Risiko von Durchsetzungsmaßnahmen zu verringern und Störungen in der Lieferkette durch die Einführung neuer Systeme so weit wie möglich zu minimieren“, schloss Jeffery.
