Das widerstandsfähige Lager der Zukunft bleibt nicht menschenleer
Die Zukunft der Lagerautomatisierung lässt sich nicht allein daran messen, wie viele Tätigkeiten Roboter übernehmen. Für den Ansatz von Industry 5.0 zählen ebenso Widerstandsfähigkeit, Anpassungsfähigkeit und die Fähigkeit, den Betrieb bei unerwarteten Ereignissen aufrechtzuerhalten. Ein hochautomatisiertes Lager muss deshalb nicht vollständig menschenleer sein.
Robotergestützte Kommissionierung, autonome mobile Roboter und automatisierte Paketprozesse verändern bereits heute Verteilzentren. Die Ausführung eines wiederholbaren Arbeitsschritts ist jedoch nur die einfache Seite der Aufgabe. Entscheidend wird es, wenn ein Artikel, ein Paket oder ein Auftrag nicht dem erwarteten Muster entspricht.
Ausnahmefälle gehören in das Systemdesign
Volker Sadowski von der BEUMER Group bezeichnet das Management von Ausnahmefällen als wesentliche Voraussetzung für einen erfolgreichen Betrieb. Muss jeder ungewöhnliche Vorgang manuell aus dem Prozess entfernt werden, leiden Durchsatz und Anlagenverfügbarkeit, während der Personalbedarf steigt. Sensorik, Leitsysteme, Entscheidungsregeln und klar definierte Übergaben sind deshalb ebenso wichtig wie die Roboter selbst.
Widerstandsfähigkeit bedeutet außerdem, Kapazität anpassen zu können. Fest installierte Automatisierung bietet hohe Leistung, kann ein Unternehmen aber langfristig an ein bestimmtes Layout und einen definierten Umfang binden. AMR schaffen mehr Spielraum, weil ihre Nutzung an Volumen, Sortiment und aktuelle Abläufe angepasst werden kann. So lässt sich Wachstum schrittweise organisieren, ohne zu früh in schwer veränderbare Infrastruktur zu investieren.
Der Mensch als bewusst eingeplante Ressource
Das „Dark Warehouse“ scheitert vor allem an den letzten Prozent der Automatisierung. Unregelmäßige Waren, beschädigte Sendungen und mehrdeutige Kommissionierentscheidungen sind schwerer zu standardisieren als wiederkehrende Abläufe. Ein gezielter menschlicher Eingriff muss daher kein Versagen der Technik sein, sondern kann die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems erhöhen.
Humanoide Roboter und automatisierte Lkw-Entladung könnten innerhalb der kommenden fünf Jahre weitere Aufgaben erschließen. Der praktikabelste Weg bleibt jedoch die Zusammenarbeit: Maschinen steuern den standardisierten Materialfluss, während Mitarbeiter Situationen übernehmen, die Urteilskraft, Flexibilität und Verantwortung erfordern.
